ورق میرایی و صدا خفه کن خودرو DC40-01A

تصویر ویژه ورق میرایی و صداگیری خودرو DC40-01A

شرح مختصر:

ورق میرایی و صداگیری خودرو DC40-01A یک وسیله جانبی حیاتی است که برای کاهش یا حذف قابل توجه صدا در حین عملیات ترمزگیری طراحی شده است. این ورق به عنوان یک جزء جدایی‌ناپذیر از لنت‌های ترمز خودرو، به صورت استراتژیک روی صفحه پشتی فولادی قرار می‌گیرد تا ارتعاشات را کاهش داده و صدای ایجاد شده توسط اصطکاک بین لنت ترمز و روتور را سرکوب کند. این راه‌حل نوآورانه، تجربه ترمزگیری آرام‌تر و نرم‌تری را تضمین می‌کند و در عین حال راندمان کلی سیستم ترمز را افزایش می‌دهد. سیستم ترمز شامل سه عنصر اصلی است: لنت ترمز (ماده اصطکاکی)، صفحه پشتی فولادی (جزء فلزی) و لنت‌های میرایی و صداگیری.

برای ما ایمیل ارسال کنید

جزئیات محصول

برچسب‌های محصول

مشخصات محصولات

خوردگی	· سطح 0-2 طبق استاندارد ISO2409 - اندازه گیری شده طبق استاندارد VDA-309 خوردگی زیر رنگ که از لبه‌های مهر و موم شده شروع می‌شود، کمتر از ۲ میلی‌متر است.
مقاومت دمایی NBR	حداکثر مقاومت دمایی لحظه‌ای ۲۲۰ درجه سانتیگراد است · ۴۸ ساعت مقاومت در برابر دمای معمولی ۱۳۰ درجه سانتیگراد · حداقل مقاومت در برابر دما -40℃
آزمایش مجاهدین خلق	· MEK = 100 سطح بدون ریزش و ترک خوردگی
احتیاط	· به مدت 24 ماه در دمای اتاق قابل نگهداری است و مدت زمان نگهداری طولانی منجر به چسبندگی محصول خواهد شد. · برای مدت طولانی در محیط مرطوب، بارانی، در معرض نور مستقیم خورشید و دمای بالا نگهداری نشود تا باعث زنگ زدگی، فرسودگی، چسبندگی و غیره نشود.

توضیحات محصولات

ورق میرایی و بی‌صداسازی خودرو DC40-01A یک وسیله جانبی پیشرفته است که برای کاهش صدا و لرزش در هنگام ترمزگیری طراحی شده است. این ورق به عنوان بخش حیاتی لنت‌های ترمز خودرو، مستقیماً روی صفحه پشتی فولادی نصب می‌شود، جایی که به طور فعال انرژی ایجاد شده توسط اصطکاک بین لنت ترمز و روتور را جذب و مستهلک می‌کند. این اثر میرایی هدفمند نه تنها صدای قابل شنیدن را کاهش می‌دهد، بلکه ارتعاشات ساختاری را نیز به حداقل می‌رساند و به تجربه رانندگی دلپذیرتری کمک می‌کند.

معماری سیستم ترمز حول سه جزء اصلی می‌چرخد:
لنت ترمز (جنس اصطکاک): اصطکاک لازم برای کاهش سرعت یا توقف وسیله نقلیه را ایجاد می‌کند.
صفحه پشتی فولادی (قطعه فلزی): پشتیبانی ساختاری و اتلاف گرما را فراهم می‌کند.
پدهای میرایی و بی‌صدا: صدا و ارتعاشات را جذب و خنثی می‌کنند.
اصل خاموش‌سازی:
صدای ترمز در درجه اول ناشی از ارتعاشات ناشی از اصطکاک بین صفحه اصطکاکی لنت ترمز و روتور است. هنگامی که این ارتعاشات از طریق سیستم ترمز عبور می‌کنند، شدت موج صدا دو گذار بحرانی را تجربه می‌کند: اول، از آستر اصطکاکی به صفحه پشتی فولادی و دوم، از صفحه پشتی فولادی به پد صدا خفه کن. مقاومت فاز لایه‌ای و مکانیسم‌های اجتناب از رزونانس استراتژیک ذاتی در طراحی DC40-01A به طور هم افزایی برای کاهش فرکانس‌های صدا عمل می‌کنند و در نتیجه رانندگی آرام‌تر و راحت‌تری را به ارمغان می‌آورند.

ویژگی محصولات

ضخامت زیرلایه فلزی بین 0.2 تا 0.8 میلی‌متر است. حداکثر عرض 1000 میلی‌متر است. ضخامت پوشش لاستیکی بین 0.02 تا 0.12 میلی‌متر است. جنس فلزی روکش شده با لاستیک NBR یک طرفه و دو طرفه می‌تواند نیازهای مختلف مشتریان را برآورده کند. جذب ضربه و کاهش نویز خوبی دارد. مقرون به صرفه است و می‌تواند جایگزین مواد وارداتی شود.

سطح این ماده قابلیت ضد خش دارد و مقاومت بالایی در برابر خراش از خود نشان می‌دهد. رنگ سطح نیز می‌تواند بنا به درخواست مشتری برای رنگ‌های قرمز، آبی، نقره‌ای و سایر رنگ‌های غیر قابل انتقال سفارشی شود. بنا به درخواست مشتری، می‌توانیم ورق روکش شده با طرح پارچه را نیز بدون هیچ گونه رگه تولید کنیم.

تصاویر کارخانه

ما کارگاه مستقل پالایش، کارگاه تمیز کردن فولاد، برش لاستیک خودرو داریم، طول کل خط تولید اصلی به بیش از ۴۰۰ متر می‌رسد، به طوری که هر حلقه در تولید دست خودشان است، به طوری که مشتریان احساس راحتی می‌کنند.

تصاویر محصولات

مواد ما را می‌توان با انواع مختلفی از PSA (چسب سرد) ترکیب کرد؛ اکنون ضخامت‌های مختلفی از چسب سرد داریم. می‌توان آن را طبق نظر مشتریان سفارشی‌سازی کرد.
چسب‌های مختلف ویژگی‌های متفاوتی دارند، در حالی که می‌توان رول‌ها، ورق‌ها و برش‌های آن را مطابق با نیاز مشتری تولید کرد. برای برآورده کردن نیازهای مشتری

سرمایه‌گذاری در تحقیقات علمی

اکنون این شرکت دارای 20 مجموعه تجهیزات تست حرفه‌ای برای مواد فیلم بی‌صدا و ابزارهای تست دستگاه تست اتصال، به همراه 2 آزمایشگر و 1 تستر است. پس از اتمام پروژه، مبلغ 4 میلیون یوان برای ارتقاء تجهیزات جدید سرمایه‌گذاری خواهد شد.