ورق میرایی و صداگیری خودرو DC40-01A3 قرمز

شرح مختصر:

لنت‌های میرایی و عایق صدا خودرو، لوازم جانبی تخصصی هستند که برای کاهش یا حذف نویز در هنگام ترمزگیری طراحی شده‌اند. این لنت‌ها به عنوان یک جزء حیاتی از لنت‌های ترمز، روی پشت فولادی مجموعه ترمز نصب می‌شوند. هنگامی که سیستم ترمز فعال می‌شود، ارتعاشات را جذب کرده و نویز ناشی از تعامل لنت ترمز با روتور را کاهش می‌دهند و عملکرد ترمزگیری بی‌صداتر و نرم‌تری را تضمین می‌کنند. سیستم ترمز در درجه اول از سه عنصر تشکیل شده است: لنت ترمز (ماده اصطکاکی)، پشت فولادی (زیرلایه فلزی) و لنت‌های میرایی/عایق صدا.

برای ما ایمیل ارسال کنید

جزئیات محصول

برچسب‌های محصول

مشخصات محصولات

خوردگی	· سطح 0-2 طبق استاندارد ISO2409 - اندازه گیری شده طبق استاندارد VDA-309 خوردگی زیر رنگ که از لبه‌های مهر و موم شده شروع می‌شود، کمتر از ۲ میلی‌متر است.
مقاومت دمایی NBR	حداکثر مقاومت دمایی لحظه‌ای ۲۲۰ درجه سانتیگراد است · ۴۸ ساعت مقاومت در برابر دمای معمولی ۱۳۰ درجه سانتیگراد · حداقل مقاومت در برابر دما -40℃
آزمایش مجاهدین خلق	· MEK = 100 سطح بدون ریزش و ترک خوردگی
احتیاط	· به مدت 24 ماه در دمای اتاق قابل نگهداری است و مدت زمان نگهداری طولانی منجر به چسبندگی محصول خواهد شد. · برای مدت طولانی در محیط مرطوب، بارانی، در معرض نور مستقیم خورشید و دمای بالا نگهداری نشود تا باعث زنگ زدگی، فرسودگی، چسبندگی و غیره نشود.

توضیحات محصولات

پد جاذب ضربه و صداگیر خودرو یک وسیله جانبی حیاتی است که برای به حداقل رساندن یا حذف صدا در هنگام ترمزگیری خودرو طراحی شده است. به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از لنت ترمز خودرو، این پد روی صفحه پشتی فولادی لنت ترمز نصب می‌شود. هنگامی که لنت ترمز درگیر می‌شود، لنت ارتعاشات را جذب کرده و صدای ایجاد شده توسط اصطکاک بین لنت ترمز و روتور را کاهش می‌دهد. سیستم ترمز خودرو در درجه اول از سه جزء تشکیل شده است: آستر اصطکاکی (ماده اصطکاکی)، صفحه پشتی فولادی (بخش فلزی) و لنت‌های میرایی ارتعاش و حذف صدا.

اصل خاموش‌سازی
صدای ترمز به دلیل ارتعاشات ناشی از اصطکاک بین لنت اصطکاکی و دیسک ترمز ایجاد می‌شود. هنگامی که امواج صوتی از لنت اصطکاکی به پشت فولادی و سپس به پد میرایی می‌رسند، شدت آنها دو بار تغییر می‌کند. ساختار لایه‌ای که با اختلاف امپدانس فاز و جلوگیری از رزونانس مشخص می‌شود، با ایجاد اختلال در الگوهای موج صدا، به طور موثری نویز را کاهش می‌دهد.

ویژگی‌های محصول

مشخصات مواد: ضخامت زیرلایه فلزی از 0.2 میلی‌متر تا 0.8 میلی‌متر و حداکثر عرض آن 1000 میلی‌متر است. ضخامت پوشش لاستیکی از 0.02 میلی‌متر تا 0.12 میلی‌متر متغیر است. مواد فلزی با روکش لاستیکی NBR یک‌طرفه و دوطرفه برای برآوردن نیازهای متنوع مشتریان موجود است.

راهکار مقرون‌به‌صرفه: به عنوان جایگزینی مطمئن برای مواد وارداتی عمل می‌کند و عملکرد میرایی ارتعاش و نویز برتر را ارائه می‌دهد.
عملیات سطحی: دارای پوشش ضد خش برای افزایش دوام. رنگ‌های سطحی را می‌توان مطابق با سلیقه مشتری (قرمز، آبی، نقره‌ای و غیره) سفارشی کرد. ورق‌های روکش‌دار پارچه‌ای با روکش صاف نیز بنا به درخواست موجود است.

تصاویر کارخانه

تأسیسات تولیدی ما دارای یک کارگاه تصفیه مستقل، یک واحد تمیزکاری فولاد اختصاصی و یک خط برش دقیق برای مواد لاستیکی خودرو است. خط تولید اصلی بیش از ۴۰۰ متر طول دارد و به ما امکان نظارت بر هر مرحله از تولید - از تصفیه مواد اولیه تا مونتاژ نهایی - را می‌دهد. این رویکرد عملی، کنترل کیفیت دقیق را تضمین می‌کند و به مشتریان آرامش خاطر می‌دهد.

تصاویر محصولات

مواد میراگر ما با طیف گسترده‌ای از چسب‌های حساس به فشار (PSA)، از جمله فرمولاسیون‌های چسب سرد، سازگار هستند. ما ضخامت‌های مختلفی از چسب سرد ارائه می‌دهیم و گزینه‌های سفارشی‌سازی را برای مطابقت با نیازهای خاص فراهم می‌کنیم. چسب‌های مختلف دارای خواص منحصر به فردی (مانند مقاومت در برابر دما، استحکام اتصال) هستند و ما می‌توانیم مواد را بر اساس مشخصات مشتری به صورت رول، ورق یا قالب‌های شکاف‌دار پردازش کنیم.

سرمایه‌گذاری در تحقیقات علمی

بخش تحقیق و توسعه ما مجهز به 20 واحد آزمایش حرفه‌ای برای مواد فیلم بی‌صداکننده، از جمله دستگاه‌های پیشرفته آزمایش اتصال، است. این تیم شامل دو آزمایشگر ماهر و یک آزمایشگر دارای گواهینامه است. پس از اتمام پروژه، ما قصد داریم 4 میلیون یوان (واحد پول چین) را به یک صندوق اختصاصی برای ارتقاء تجهیزات آزمایش و تولید اختصاص دهیم و تضمین کنیم که در خط مقدم فناوری خودرو باقی خواهیم ماند.